Ασφάλεια ταξί & Ε.Δ.Χ.
Το όχημα που δουλεύει δώδεκα ώρες τη μέρα δεν ασφαλίζεται σαν ΙΧ. Ούτε το ρίσκο είναι ίδιο, ούτε το κόστος μιας μέρας ακινησίας.
Για ένα ταξί η ασφάλεια δεν είναι πάγιο έξοδο — είναι εργαλείο δουλειάς. Το όχημα κάνει πολλαπλάσια χιλιόμετρα από ένα ΙΧ, κινείται στις πιο φορτωμένες ώρες και μεταφέρει ανθρώπους έναντι κομίστρου, πράγμα που αλλάζει και τη νομική βάση της κάλυψης. Ένα συμβόλαιο γραμμένο σαν ιδιωτικής χρήσης μπορεί να αμφισβητηθεί ακριβώς τη στιγμή που το χρειάζεστε.
Ασφαλίζουμε επαγγελματικά οχήματα δημόσιας χρήσης με δύο κριτήρια: να είναι σωστά δηλωμένη η χρήση και να μην πληρώνετε εσείς τις μέρες που το όχημα δεν δουλεύει. Το δεύτερο είναι που κάνει τη διαφορά στο τέλος της χρονιάς.
Τι χρειάζεται πραγματικά ένα ταξί
Αστική ευθύνη δημόσιας χρήσης
Η υποχρεωτική κάλυψη με τη σωστή δήλωση χρήσης Ε.Δ.Χ. Το νόμιμο ελάχιστο όριο είναι κοινό με το ΙΧ· αυτό που διαφέρει είναι η τιμολόγηση, λόγω αυξημένου ρίσκου. Προτείνουμε όρια πάνω από το ελάχιστο.
Αστική ευθύνη έναντι επιβατών
Οι επιβάτες σας είναι πελάτες, όχι παρέα. Η κάλυψή τους πρέπει να είναι ρητή και επαρκής — εδώ γεννιούνται οι μεγαλύτερες απαιτήσεις.
Ακινησία & απώλεια εισοδήματος
Ημερήσια αποζημίωση για τις μέρες που το όχημα είναι στο συνεργείο μετά από ατύχημα. Το πιο πραγματικό κόστος μιας ζημιάς στο ταξί.
Οδική βοήθεια με προτεραιότητα
Γρήγορη ρυμούλκηση και, όπου προβλέπεται, όχημα αντικατάστασης — για να μη χαθεί ολόκληρη βάρδια.
Νομική προστασία επαγγελματία
Υπεράσπιση και διεκδίκηση, από την τροχαία παράβαση μέχρι τη διαφορά με επιβάτη ή με άλλον οδηγό.
Προσωπικό ατύχημα οδηγού
Για εσάς και για τους οδηγούς της βάρδιας. Ως υπαίτιοι δεν καλύπτεστε από την αστική ευθύνη.
Θραύση κρυστάλλων, πυρκαγιά, κλοπή
Οι καλύψεις που κρατούν το όχημα στον δρόμο. Στο ταξί το παρμπρίζ σπάει στατιστικά πολύ συχνότερα απ’ ό,τι σε ΙΧ.
Ίδιες ζημιές με μελετημένη απαλλαγή
Σε όχημα που δουλεύει καθημερινά, η σωστή απαλλαγή είναι αυτή που κρατά το ασφάλιστρο λογικό χωρίς να σας αφήνει εκτεθειμένους στη σοβαρή ζημιά.
Τι να προσέξετε στο επαγγελματικό όχημα
Τη δηλωμένη χρήση, πάνω απ’ όλα
Ταξί ασφαλισμένο ως ιδιωτικής χρήσης είναι πρόβλημα που εμφανίζεται μόνο στη ζημιά — και τότε είναι αργά. Η χρήση γράφεται σωστά από την πρώτη μέρα.
Ποιοι οδηγοί καλύπτονται
Αν το όχημα το οδηγούν συνοδηγοί ή βάρδιες, πρέπει να προβλέπεται στο συμβόλαιο. Περιορισμοί ηλικίας ή ονομαστικοί οδηγοί ακυρώνουν την κάλυψη στην πράξη.
Την αποζημίωση ακινησίας
Ελέγξτε πόσες ημέρες καλύπτει και από ποια μέρα ξεκινά. Δύο συμβόλαια με την ίδια τιμή μπορεί να διαφέρουν κατά μία εβδομάδα εισοδήματος.
Τα όρια στους επιβάτες
Ένα σοβαρό περιστατικό με τραυματισμό επιβάτη εξαντλεί εύκολα χαμηλά όρια. Δεν είναι το σημείο για να γλιτώσετε λίγα ευρώ.
Χρήσιμο για εσάς
Ό,τι μας ρωτούν πιο συχνά
Πόσο κοστίζει η ασφάλεια ενός ταξί;
Μπορώ να κρατήσω το bonus-malus μου;
Καλύπτεται ο επιβάτης που τραυματίζεται;
Ασφαλίζετε και άλλα οχήματα δημόσιας χρήσης;
Χρειάζομαι ειδική άδεια για να οδηγήσω ταξί;
Το όχημα έχει συνιδιοκτήτες ή δουλεύει μέσω εφαρμογής κράτησης. Πρέπει να το πω;
Ελεγμένο Τα νομικά και αριθμητικά στοιχεία της σελίδας ελέγχθηκαν στις , με πρωτογενείς πηγές.
Δείτε τις πηγές (2)
Η σελίδα δίνει γενική ενημέρωση. Δεσμευτικοί είναι οι όροι του δικού σας συμβολαίου.
Πείτε μας τι θέλετε να ασφαλίσετε
Συμπληρώστε ό,τι ξέρετε — τα υπόλοιπα τα βρίσκουμε εμείς. Απαντάμε την ίδια ή το αργότερο την επόμενη εργάσιμη, χωρίς καμία δέσμευση για εσάς.
Ζητάμε προσφορές από τις συνεργαζόμενες εταιρίες που καλύπτουν τον κλάδο σας, με τις ίδιες ακριβώς καλύψεις, και σας δείχνουμε ολόκληρο τον πίνακα, όχι μόνο τη δική μας πρόταση.
Δεν είμαστε τηλεφωνικό κέντρο. Θα σας καλέσει ο άνθρωπος που θα έχει και μετά τον φάκελό σας.
Τα χρησιμοποιούμε για να σας απαντήσουμε και να ζητήσουμε προσφορές για λογαριασμό σας από ασφαλιστικές εταιρίες. Δεν πωλούνται και δεν χρησιμοποιούνται για διαφήμιση.
Ένα τηλέφωνο είναι πάντα πιο γρήγορο από μια φόρμα.
210 512 2242